历经沧桑的桐梓官渡古桥

□张维

　　官渡古桥，历史悠久，文化底蕴深厚，不仅仅是交通的需要，更是一座有文化的桥，有故事的桥。可以这样说，它是一部立体的书，一首无声的音乐，它经历了数百年的风风雨雨，记录了许许多多的动人传奇，承载着桐梓的发展脉络。

　　据有关资料记载，官渡古桥位于桐梓县娄山关街道官渡社区官渡河组。在经济科技都不发达的时候，只能靠渡船过河，而官府在此兴修渡口，设置渡船，便于商贸和群众过河，于是得名官渡河。

　　渡船既不方便，速度又慢，也不安全。清康熙三十年(1691)，当地僧人筹资在此建桥，为七孔石拱桥，名叫惠涉桥。道光六年(1826)，知县朱德燧重修此桥，改名七星桥。民国十六年，贵州省主席周西成主持兴修川黔公路从这儿经过，将桥两侧加宽五米建成公路桥，取名通义桥，就是通往遵义的意思，桥孔中间两侧上方均阴刻有“通义桥”三个字。有人认为桥的命名是一语双关，意即通向仁义道义之桥。

　　1993年，县城建设开发河滨大道通车前，这桥一直为210国道重要桥梁，现仍为县城重要通道。

　　2020年，县委、县政府及相关部门向上级主管部门申报，对其维修加固，更换护栏，安装照明路灯，并于2021年1月15日通车。维修后的古桥无论是泄洪，还是通车，都更加稳固，外形也更加美观大方，车辆行人通行更加方便安全。

　　据县文史资料记载，官渡古桥自清道光十一年(1831)、光绪二十二年(1896)、民国三十八年(1949)、1972年，历经了史上四次特大洪灾，而桥依然屹立，稳如泰山，岿然不动。

　　与官渡古桥相关的不少诗文既记叙了该桥的沧桑变迁，并道出了它的实用价值与文化内涵，清末桐梓籍人士侯树涛《官渡春阴》(见石碑)：“城南烟景画图新，官道迷离柳色匀。一阵风斜春雨细，鸭头波泛打渔人。”黄符龙也有一首同题诗《官渡春阴》：“中和佳节到春天，日影阴阴官渡前;水色光明山色暗，桃花笼雾柳笼烟。”现年七十多岁，热衷民俗文化研究的张泰霖也撰写了《官渡变迁》诗一首：“行船官渡路艰难，险急流滩白浪翻， 春夏泥泞多湿滑，秋冬涉水苦冰寒，一虹飞跨平河岸，万里通途接蜀黔，三百载余成历史，愿桥延寿越千秋。”

　　与古桥伴随的人文历史故事数不胜数。1935年，桐梓人民在这里欢迎红军进城，毛泽东和红军曾两度经过此桥。1949年11月23日，桐梓解放当天，国民党残部为阻挡解放军过桥进城，实施了爆破毁桥，放了三炮，意欲炸毁桥梁，结果只炸一坑一洞，整座桥身安然无恙。

　　饱经沧桑的官渡古桥，历经风雨三百多年，它凝聚着古时工匠高超的技艺和智慧，是桐梓县清代桥梁建筑的代表之作，是后世之人认知历史，研究桥梁建筑史的珍贵实物资料。同时，也是贵州省现代交通史上的公路桥梁鼻祖，贵州省最早的现代交通设施之一，具有较高的历史文化和社会价值。

今日官渡古桥