让高铁建设更好带动晴普拓展区发展

——访省政协委员刘远斌

□本报记者　王　吟

　　“作为一名省政协委员，同时也是一名基层发改部门的负责人，我将结合部门工作,切实履行好委员职责。在抓项目、争资金、促发展上，助推晴隆县巩固脱贫攻坚成果和乡村振兴有效衔接做出努力。”省政协委员刘远斌接受记者采访时说。

　　刘远斌委员告诉记者，现阶段他最关注的是如何能够抓住沪昆高速铁路全线开通这一机遇，建立晴普拓展区与高铁站之间的联系，争取为晴普拓展区设置车站的事情。

　　据了解，目前晴隆县没有高铁车站，沪昆高速铁路关岭站至普安站全长74公里，中间尚未设车站，晴普拓展区位于该路段中心位置，是晴隆县、普安县人口密集、商贸、物流、信息流、文化发达的区域，总面积约79.62平方公里，现有人口4万人，规划区远景承载目标10万人。该地区是黔西南州重要的农副产品加工基地和山地旅游集聚区，区域内包含晴隆县生态畜牧业示范园区、普安县江西坡产业现代高效农业示范园区2个省级现代高效农业示范园区。目前，在该地区已经形成规模的农业群，如万亩茶场、万亩林场、万亩林下菌药基地等，在黔西南州的经济建设中有着极其重要的战略位置。同时，地处晴隆史迪威二十四道拐遗址公园文化旅游集聚区和普安禅茶生活集聚区，集汽车运动、红色体验、山地休闲及国际山地自行车体验等功能，是休闲旅游体验的好地方。

　　“但是，由于交通不便，严重影响了该地区的农业、旅游等项目的开发，制约着该地区的经济发展。”为了晴隆县和该地区经济、文化及各项社会事业的发展，刘远斌委员建议，省政府帮助协调在沪昆高速铁路设置晴普拓展区车站。

　　刘远斌委员指出，通过建立晴普拓展区与高铁站之间的联系，可以引入人流、客流、货流、资金流等，对加快晴隆县拓展区和普安东城区发展步伐具有深远的意义。同时，沪昆高铁途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等省市，高铁站的设置极大程度提升拓展区对接成渝、珠三角、长三角等地区消费客群的可能性。

　　2020年12月，《中共贵州省委<关于制定贵州省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议>》提出，“‘毕水兴’要立足资源优势，重点发展基础能源、清洁高效电力和基础材料产业，加快建设全国重要能矿资源走廊。”在采访中刘远斌委员还告诉记者，六枝至顶效货运铁路连接线起于六盘水市六枝特区，途径晴隆、普安、兴仁等地，接入南昆铁路顶效站，沿线区域煤炭资源丰富，项目的建设有利于“毕水兴”沿线将资源优势转换发展优势。项目的建成将有效推动沿线区域矿产资源勘探开发工作力度，有助于当地深入实施优势资源转换战略，将资源优势迅速转换为经济发展优势，推动经济社会高质量发展，巩固拓展脱贫攻坚成果。为此，在十二届四次会议上，刘远斌委员还提交了《关于规划建设六枝至顶效货运铁路连接线的建议》的提案，建议省直有关部门帮助协调将六枝至顶效货运铁路连接线纳入省、国家“十四五”规划，并启动建设。

刘远斌委员建议

　　将资源优势迅速转换为经济发展优势，推动经济社会高质量发展，巩固拓展脱贫攻坚成果;通过建立晴普拓展区与高铁站之间的联系，加快拓展区和普安东城区发展步伐，建议有关部门在当地设置高铁车站。