赵广忠委员

在贵州寻找诗和远方

□本报记者 万里燕

　　“贵州风光旖旎，秀美而独特，春夏秋冬四季都有异美，很多地方都是一步一景。这样的生态环境对发展房车旅游再适合不过了。”曾在国外生活过的省政协委员、省气象局局长赵广忠，对房车旅游很熟悉，回国后就一直在想，如何能够尽快推动这种旅游模式在贵州领跑起来。

　　今年两会上，赵广忠带来了他的提案——《探索房车旅游发展新模式 培育贵州旅游发展新业态》，将一个旅游新模式的蓝图徐徐展开。

　　房车旅游可以满足旅游途中点面结合的要求，风景既在点上，更在路上。贵州的气候宜人，除了极少地区在寒冬有短暂的冰雪凝冻天气，大部分地区即使在冬天都能行车顺畅，为房车的四季益游形成了良好的条件。

　　“人们的生活越来越好了，家庭中有车的越来越多，自驾游正成为更多人外出旅游的选择。”赵广忠指出，房车旅游就是自驾游的一种特殊方式，或可说是更高级的方式——除了解决交通问题，还解决了住宿问题。据《全球自驾游报告2019》显示，2018年中国自驾游人数达到5.8亿人次，同比增长38%，这表明我国自驾游已经走向成熟，在此背景下推广房车旅游也恰逢其时。2019年，贵州接待入黔游客人次、旅游总收入均增长30%以上，贵州正在成为重要的旅游目的地。再加上近几年贵州交通的大力发展，目前全省已实现县县通高速，完成“组组通”的乡村道路改造，为房车旅游的发展提供了硬件上的支持。

　　记者了解到，目前房车旅游的发展限制主要在以下几个方面：1、房车价格相比普通轿车贵。一台能够满足舒适性的国产自行式C型房车，大约需要40万人民币，这个价格足够买一台不错的SUV了;2、房车体积大、重量大，能走的路有限，走国道、高速、省道都没问题，省道以下和城市道路就会遇到问题了;3、国产的房车为了方便上牌，所以通常都没有超过6米，体积限制了车内的活动的空间比较有限。通常长途旅游的话两个人最好，如果超过四个就非常勉强了。如果选择超过6米的大型房车，就会遇到上牌和驾照的限制——超过7座/6米的房车不能上蓝牌，不属于小型客车，并且C1驾照不能开;若上黄牌，在城市道路中有很多路段禁行，更面临限高限宽限重等问题;4、房车营地数量不够，质量不高，管理不当，硬件不足。在长途旅行中要做水电补给或找寻停车位也很可能遇到困难。

　　针对以上问题，赵广忠在自己的提案里也给出了相应的建议，他提出可以发展以共享为主，政府主导，社会投入，公众参与的房车旅游新模式。以社会力量为主建设若干房车经营管理公司，为房车旅游提供不同规格、档次的房车租用服务和保障服务，以满足旅游者的需要;将房车营地建设纳入地方政府基础设施建设范畴，以政府和社会力量共同推进房车营地和车位建设，为房车旅游者提供泊车、补给、休整、周边旅游以及车辆归还等综合服务;完善、简化房车营地建设审批手续，在配套设施、排污、通讯、供水等方面给予房车营地优先支持，用地上给予优惠，积极解决房车上牌、准假及高速收费优惠等政策，并制定和完善房车旅游的服务规程和标准。

　　赵广忠说：“一个房车就是一个家庭，就像近十年来车辆迅速普及一样，只要条件具备，只要有了尝试和参与，房车旅游也会被很快带动起来，由此也能带动一系列周边产业链的发展。贵州不缺青山绿水，不缺怡人美景，一种既符合省情又能领跑全国的旅游模式尤为重要。在贵州探索房车旅游发展新模式，培育贵州旅游发展新业态的时机已到来。期盼很快有那一天，更多人带着‘房子’，在贵州寻找诗和远方。”