在滴滴与快的合并背后，于租车市场已默默耕耘多年的神州租车，却似一夜之间大力蔓延其线上业务。一直以来，神州租车被视为由其背后大股东联想控股一步步用钱砸出来的上市公司——如今，柳传志和柳青这对父女终于站到同一个竞争台上，成为了彼此最有力的竞争对手。

柳氏父女“决战”租车市场

□韩 佩

　　刚刚过去的新年春节团圆饭，会不会是柳传志和柳青父女最纠结的一顿团圆饭?春节长假短暂，已经到来的2015羊年则是柳青新事业最为关键的一年。

　　出行市场从来都不缺新闻，打车软件更是。无论是滴滴、快的还是易到，最近都狠狠地博得了眼球，却都冷落了最强劲的对手。

　　春节前的情人节，2月14日，国内市场上最大的打车软件双巨头，滴滴打车和快的打车宣布正式合并。在他们看来，新公司的对手是Uber、易到，然而合并这一举动背后，在租车市场已默默耕耘多年的神州租车，却似一夜之间大力蔓延其线上业务。而回顾神州租车过去的历史，其一直被视为由背后大股东联想控股一步步用钱砸出来的上市公司。如今，柳传志和柳青这对父女终于站到同一个竞争台上，成为了彼此最有力的竞争对手。

　　节前还有传闻称，滴滴与快的的合并媒人是柳传志，滴滴快的下一步就将与神州租车合并。但据多方打听与了解，此消息并不准确。截至目前，神州租车与滴滴快的这一新用车巨头之间的关系颇为微妙，仍是竞争为主。

　　神州租车最大竞争优势：我不是“黑车”

　　租赁车辆存在牌照数量的限制，滴滴和快的难以短时间内解决牌照问题，而神州专车依靠自有平台拥有接近6万辆的强大车队规模做支撑

　　双方的成长过程有很多共同性，最大的尤其让人印象深刻的就是，均为早期行业开拓者之一。为快速占领市场，靠大融资、烧钱大战把竞争对手逐步压垮，实现“剩者为王”。

　　如果你的记性不差的话，应该还记得那位在两个月前，说要狂砸25亿元进入专车市场的CEO，他正是神州租车的创始人陆正耀。1月28日，港交所上市公司神州租车宣布进入专车领域，其董事会主席、首席执行官陆正耀高调喊出了“补贴25亿元、发展5000万用户”的口号。

　　神州租车成立于2007年，是一家汽车租赁服务提供商，其业务线目前包括租车、二手车和专车。2010年9月15日，联想控股以“股权+债权”形式，向神州租车注资合计12亿元，持股超过51%。在经历颇为曲折的发展之后，神州租车从2013年开始盈利，2014年9月再次冲击IPO，终于在港交所上市，成为国内汽车租赁行业的首个上市公司。

　　而神州专车的出现，恰逢滴滴、快的等专车软件被严查“黑车”非法运营的时候。当滴滴和快的还在找正规租赁公司之时，神州专车背靠着自己的租赁平台，强大的车队规模、快速扩充车队的资金及牌照都是它的优势;而陆正耀的口号，更是显得来势汹汹。

　　“围绕专车市场的争夺，预计还要持续两年时间。”陆正耀在2月15日接受国内一家财经媒体采访时如此表示。关于滴滴和快的合并的原因之一，资本市场猜测认为，正是神州租车这样的重量级玩家加入，给滴滴和快的带来巨大的压力，加速了他们的融合。

　　在联想控股官方网站的介绍中显示，截至2014年6月30日，神州租车在国内70个主要城市拥有717个直营服务网点，并在162个规模较小的城市发展了202个加盟服务网点。这也就意味着，神州专车的业务也会很快、很方便地覆盖到这些城市。

　　在滴滴和快的合并之前，据易观国际最新发布《中国打车APP市场季度监测报告》数据显示，截至2014年底，中国打车APP累计账户规模达1.72亿元。其中，快的打车、滴滴打车分别以56.5%、43.3%的比例占据中国打车APP市场99%的市场。

　　虽然在此前滴滴和快的占据了打车市场较大的份额，但无论是陆正耀，还是即将成立的新“快滴”公司总裁柳青，都公开表示过出行市场是很大的，绝不仅止于打车这方面。

　　何况在专车领域，滴滴和快的仍面临着“黑车运营”的风险，和第三方租赁公司合作，仍是他们目前唯一的选择。

　　相比之下，神州专车的优势便大了很多。

　　首先是在政策层面。神州专车是神州租车与第三方独立公司优车科技旗下的联合品牌。根据协议，神州租车将按照市场公允价格向优车科技提供长租和短租车辆，用于开展专车业务，从根本上将“专车”合法化。

　　其次是在牌照方面。租赁车辆存在牌照数量的限制，滴滴和快的难以短时间内解决牌照问题，而神州专车依靠自有平台拥有接近6万辆的强大车队规模做支撑。

　　再次，神州租车在车队管理、司机培训、安全保障等线下领域有着多年的丰富经验，从而保障了神州专车的标准服务和品质，这一点滴滴和快的也是需要时间去积累和追赶的。

　　奇妙的是，在这两者的竞争中，柳家父女俩都盯上了打车的生意，而且在一定程度上，互相成为了竞争对手。在媒体有关柳青的一篇专访文章中提到，“柳青并不愿意将滴滴和快的的合并称之为资本市场的斡旋和博弈，也不希望外界将滴滴和联想控股的神州租车过多联系在一起”。

　　都看中未来整个移动出行的大市场

　　而滴滴总裁柳青在采访中也表示，对于新公司的定位，并不只是打车，而是“出行平台”，出租车、拼车、专车都是平台的一部分