多措并举破解城市“停车之痛”

□王红峰

　　近日，广西南宁市因停车费太贵引争议。不少网友反映，在南宁临时停车一天需要缴费上百元，南宁市道路停车存在收费标准不够合理、部分车位划定不够科学、个别收费人员服务不够规范、停车欠费追缴方式不适当等问题。（5月23日《新京报》）

　　随着经济快速发展，城市化进程加速，人们的生活水平日益提高，机动车保有量不断攀升，由此暴露的停车位供需矛盾，是城市文明进步中必须直面的问题。停车事虽小，但却是大民生。解决“停车之痛”既是形势所趋，也是众望所归。

　　首先，增加供给是破解难题的第一步。要解决“停车难”问题，首先应当解决停车场、位供需失衡的问题。而解决停车场、位供需失衡问题，关键是从规划入手，严格按照相应建筑面积比例规划好停车场、位数量，满足停车需求。在国家法律法规允许的情况下，通过对道路、绿化等空间进行重新规划，将停车空间“挤”出来；利用较宽的道路、闲置地、边角地，开辟新的停车泊位，在有限的空间统筹协调好停车、交通等关系。

　　其次，停车资源公开是破解难题的关键举措。由于城市空间有限，要从根本上化解停车难、停车贵问题，不仅要新增停车位的量，更要盘活存量车位。如可推进停车设施盘活共享，统筹停车资源，鼓励公共建筑、居住区等停车设施“错时开放”；引导机关、企事业单位等公共建筑的停车泊位晚间对外开放，居住小区的停车泊位白天对外开放；整治地下停车场挪作他用行为；推行路面车位和地下车位差别化停车收费标准，采取价格杠杆调节引导车辆“下地”“进场”“入位”；建立大数据智慧停车信息共享系统，推进智慧停车“一张网”建设，将停车位统一管理，增加分时共享模块，开展错峰停车、分时租赁、车位共享、信息实时查询、停车引导等功能，让市民通过微信小程序就可提前查询到目的地周边的停车位信息、停车场空满率等，从而进一步提升停车周转率。

　　再次，加强治理是破解难题的重要保障。要建立工作机制，明确责任分工，加强督查考核，加强停车收费服务的市场管理，有效解决城区“停车难、停车贵”问题，满足群众日益增长的停车需求。

　　此外，还要倡导绿色出行。在提升公共交通服务水平的基础上，加大宣传引导，让市民群众自觉选择绿色交通工具，乘坐公交、地铁，骑乘自行车、共享单车等，绿色低碳环保出行。