“地铁超时费”规则要合理也需周知

□戴先任

　　近日，有网友称在深圳地铁站内待了4小时，除车费外，还被扣费15元。在社交平台上，也有不少网友表示，自己曾经在地铁站内因超时被额外收费。4月13日，深圳地铁在微博发布提醒，乘坐地铁是有时间规定的。（4月16日《羊城晚报》）

　　其实，不少城市的地铁根据其线路情况都会设定乘车时限。如广州地铁，乘车时限是270分钟，超过270分钟，乘客除须缴交当次车程费用以外，还须按出闸站线网单程最高票价缴交超时车费；北京地铁规定，乘客乘坐轨道交通一次行程在付费区内最多可停留4小时，停留超时的，按单程最低票价补交超时车费出站；深圳地铁则规定，乘客验票进闸后，最长乘车时间为210分钟，如果在付费区内停留超过210分钟，就属于超时了，需要按目前深圳市地铁全线网普通车厢最高单程票价15元的标准来补交票款。

　　乘坐地铁还有超时时限，不少人对此并不了解，这也成为这一事件引发热议的重要原因，有人质疑这样的规定不合理。地铁站是人流密集的公共场所，如果有人反复乘坐地铁，挤占有限的运力资源，比如多人合作送货，乘坐地铁的人从城市的这头到那头运货，不出站而循环往复地把东西送给接站的人；或是有人在地铁内乞讨；或有流浪汉在地铁过夜；如果没有超时时限，也不排除还有一些“闲人”无所事事，乘坐地铁消磨时光……，这些情况势必会影响城市轨道交通的运营秩序，可能损害到其他乘客的权益。

　　所以，地铁设置超时时限，有一定的合理性。但设置超时时限，要根据线路具体情况而定。比如有的地铁线路较长，全程乘坐要花费的时间较多，如果超时时限设置得较短，就可能让一些乘客疲于应付。比如因为不熟悉线路、不小心坐错车等，超过时限而被额外收费。因此，地铁设置超时时限，要为乘客留出充裕的乘车时间。

　　鉴于不少乘客对于地铁设置超时时限的规定并不清楚，地铁管理方面还要加大相关乘车规则的宣传力度，满足乘客的知情权。比如在进站口等醒目处，张贴相关规定，通过站内广播对相关规定进行反复播报等。让乘客了解乘车规则，能够减少破坏规则的事情发生，也能减少乘客误解，最大程度地保护广大乘客的合法权益。

　　“地铁超时费”不仅要收得合理，还要兼顾“人性化”，要满足乘客的知情权。点滴之间，看似不起眼，却让乘客感受到来自地铁管理方面的人文关怀，对城市产生更多好感，也是社会文明进步、治理完善的体现。