第一富国美国为何不发展高铁

　　说到高铁的起源，其实日本才是最先开通高铁的第一个国家。可如今，我国的高铁技术和数量都可以说是世界名列前茅的。

　　100多年前，詹天佑以他在建筑方面惊人的技术造诣，独创了“人”字形线路。他向外国人证明了外国人能做到的中国人也可以。而如今，中国的高铁技术更是向海内外的世界人民证明了中国的高铁技术。

　　我国目前的高铁已经可以说是纵横四海了。铁路网规划表示，预计到2020年，中国高铁将达到15万公里。实现“八纵八横”的新高铁局面将来临。

　　高铁的使用，给我们的生活带来了极大的便利，现在很多城市都进入24小时通勤区。因为从一个城市去到另一个城市，最多只需要24小时。

　　然而，高铁作为一个“百年”事业，想要回本却很难。我国目前高铁一直处于负债运营状态，保守估计每年要亏损3000多个亿。而且高铁造价成本高，建造1公里的高铁其价格就达到了1.3亿人民币。虽然目前有6条高铁线路是赚钱的，但这数量还达不到全国总高铁数的一半。想要靠着高铁赚钱，以现在的情况来看根本不可能。

　　而像美国等的一些发达国家，他们却没有高铁。他们是没有钱吗?这不可能。那为什么中国亏损了那么多个亿，还扔坚持建造高铁呢?

　　这里有几个原因。

　　首先，像美国、欧洲等的这些国家，他们出行基本都是靠汽车、火车和公交车的。相对较远的路程，他们更愿意选择飞机，毕竟机票也不贵。建造高铁，耗费资金多，其人工的雇佣薪资更高。人口数量相对较少的美国，实在无需耗费昂贵的费用去建设高铁。而且还不一定回本。

　　但中国就不一样了，中国人口多，高铁的使用对我们的出行来说更加便利和省钱。

　　其二，美国的土地是私有制的，土地征用问题致使美国需要每家每户去约谈，花费时间、精力和金钱，最后可能得不偿失。权衡利弊下，还是没必要去修建高铁。

　　对于中国来说，只需要提供补贴基本上就可以解决相对较多的问题了。

　　总的来说，高铁适合我国的国情发展，在其他国家不一定适合。目前我国的高铁运营还一直处于巨大的亏损状态，随着更多高铁的开通和更多人对高铁的使用，想必中国高铁能扭亏为盈，这才是发挥出我国对高铁建设和出行的最大优势。

　　(据新浪网)